A finales de abril de 2026, en una fábrica de Foshan, todo transcurrió con normalidad: carga de contenedores, sellado, recogida.
El contenedor fue entregado sin problemas en la estación de trenes de Guangzhou, donde espera el tren con destino a Tashkent, Uzbekistán.
Nadie esperaba que este transporte intermodal por ferrocarril y camión se convirtiera en una "aventura de superación de desafíos" que duraría más de un mes.
Las malas noticias llegaron justo al principio.
“Grave congestión en el centro de distribución de Kashgar: miles de camiones están atascados.”
“El ferrocarril suspenderá la carga y descarga durante el feriado del Primero de Mayo hasta el 16 de mayo.”
Pasaron los días. El cliente esperaba, pero el contenedor no se movía.
Tranquilizamos al cliente mientras coordinábamos y negociábamos con la compañía ferroviaria día y noche.
En la tarde del 15 de mayo, justo cuando todos pensábamos que perderíamos el último tren,
Nuestro contenedor logró subir al último tren con destino a Kashgar, Xinjiang.
Todo el equipo respiró aliviado.
Pero sabíamos que este era solo el primer paso de un largo camino.
El 21 de mayo, el contenedor finalmente llegó a Kashgar.
Pero la realidad nos golpeó de nuevo con fuerza:
- ‣ Kashgar seguía congestionada.
- ‣ Se acercaba el Eid al-Adha en Uzbekistán (del 26 de mayo al 2 de junio).
- ‣ Es como el Año Nuevo Chino: los conductores se van de vacaciones y la capacidad de transporte se desploma.
¿Encontrar un camión? Casi imposible.
Nos pusimos en contacto con los equipos de transporte una y otra vez, coordinando, presionando e intentando de todo.
Finalmente, el 27 de mayo, encontramos un conductor dispuesto a hacerse cargo de la carga.
Apenas tuvimos tiempo de recuperar el aliento antes de que llegaran las siguientes malas noticias.
Nuestra ruta tenía que pasar por el puerto de Irkeshtam. Y teníamos que cruzar Kirguistán para llegar a Tashkent, Uzbekistán, atravesando dos países.
Para entonces, el puerto ya era una “zona de desastre”:
- ‣ Entre dos mil y tres mil camiones estaban alineados, esperando para cruzar.
- ‣ El tiempo para cruzar la frontera aún no se vislumbraba. El cliente en Uzbekistán estaba cada vez más ansioso.
No nos rendimos.
El equipo gestionó de inmediato el despacho acelerado mediante el sistema C-paper, haciendo todo lo posible para acortar el tiempo de espera en la aduana.
Ruta: Kashgar, Xinjiang → Kirguistán → Tashkent, Uzbekistán. Distancia total: aproximadamente 950 kilómetros.
Gracias al esfuerzo de todos, finalmente surgió la esperanza:
En ese momento, todos tenían un solo pensamiento en mente:
Este viaje valió la pena.。
Este viaje intermodal ferrocarril-camión, que tuvo lugar desde finales de abril hasta principios de junio, duró más de un mes y se encontró con:
Cada paso se sentía como “sobrevivir a otro nivel”.
Pero gracias a la comprensión de nuestro cliente, la perseverancia de nuestro equipo y el sólido apoyo de nuestros socios, superamos cada obstáculo y finalmente entregamos la carga de forma segura.
El transporte intermodal ferrocarril-camión no es solo una cuestión de logística. Es una prueba de confianza, perseverancia y ejecución.
Gracias a todos los que nunca se rindieron en el camino.
Agradecemos a nuestro cliente su comprensión y colaboración en cada etapa del proceso.
¡Hicimos posible lo imposible!
Fecha de publicación: 8 de junio de 2026