El puerto de Taicang, en Suzhou, provincia de Jiangsu, se ha consolidado como un centro neurálgico para las exportaciones de automóviles de China, tal como se puso de manifiesto durante el evento para los medios de comunicación "Vibrant China Research Tour".
El puerto de Taicang se ha convertido en un centro neurálgico para las exportaciones de automóviles de China.
Cada día, este "puente sobre los océanos" transporta continuamente vehículos de fabricación nacional a todos los rincones del planeta. En promedio, uno de cada diez automóviles exportados desde China parte de aquí. El puerto de Taicang, en Suzhou, provincia de Jiangsu, se ha consolidado como un importante centro para las exportaciones de automóviles de China, tal como se destacó durante el evento para medios de comunicación Vibrant China Research Tour.
El proceso de desarrollo y las ventajas del puerto de Taicang.
El año pasado, el puerto de Taicang gestionó casi 300 millones de toneladas de carga y más de 8 millones de TEU en contenedores. Su volumen de contenedores ha ocupado el primer lugar a lo largo del río Yangtsé durante 16 años consecutivos y se ha mantenido consistentemente entre los diez primeros a nivel nacional durante muchos años. Hace apenas ocho años, el puerto de Taicang era un puerto fluvial más pequeño, centrado principalmente en el comercio de madera. En aquel entonces, las cargas más comunes que se veían en el puerto eran troncos en bruto y acero en bobinas, que en conjunto representaban alrededor del 80% de su negocio. Alrededor de 2017, cuando la industria de vehículos de nueva energía comenzó a florecer, el puerto de Taicang identificó con precisión este cambio e inició gradualmente la investigación y el diseño de terminales de exportación de vehículos: el lanzamiento de la ruta de exportación de vehículos dedicada de COSCO SHIPPING, el primer "contenedor de estructura de vehículo plegable" del mundo y el viaje inaugural de un servicio de transporte dedicado a vehículos de nueva energía.
Los modelos de transporte innovadores mejoran la eficiencia.
El puerto es responsable de la coordinación logística y la ejecución in situ de los servicios integrales para vehículos, incluyendo el llenado de contenedores, el transporte marítimo, la descarga y la entrega de los vehículos intactos al consignatario. La Aduana de Taicang también ha establecido una ventanilla específica para la exportación de vehículos, utilizando métodos de "Aduana Inteligente", como un sistema inteligente de transporte marítimo y la aprobación sin papel para mejorar la eficiencia del despacho. Además, el puerto de Taicang sirve como punto de entrada para una variedad de productos importados, incluyendo frutas, granos, animales acuáticos y productos cárnicos, y cuenta con amplias certificaciones en múltiples categorías.
Actualmente, la construcción del Parque Logístico Multimodal del Puerto de Taicang avanza a buen ritmo. El Centro Logístico Bosch Asia-Pacífico ya ha sido oficialmente inaugurado, y proyectos como la Terminal de Contenedores Fase V y la Planta de Carbón Huaneng Fase II se encuentran en plena construcción. La longitud total del litoral desarrollado alcanza los 15,69 kilómetros, con 99 muelles construidos, conformando una red de distribución y recogida integrada que abarca ríos, mares, canales, carreteras, ferrocarriles y vías navegables.
En el futuro, el puerto de Taicang pasará de la inteligencia centralizada a la inteligencia colectiva. La automatización y los sistemas inteligentes potenciarán la eficiencia operativa, impulsando el crecimiento del volumen de contenedores. El puerto mejorará aún más su red de transporte multimodal marítimo-terrestre-aéreo-ferroviario para brindar un apoyo logístico eficiente para la agregación y distribución de los recursos portuarios. Las mejoras en las terminales aumentarán los niveles de capacidad, mientras que las iniciativas conjuntas de marketing expandirán el mercado del interior. Esto representa no solo una mejora tecnológica, sino un salto cualitativo en el modelo de desarrollo, con el objetivo de proporcionar el apoyo logístico más sólido para el desarrollo de alta calidad del delta del río Yangtsé e incluso de todo el cinturón económico del río Yangtsé.
Fecha de publicación: 28 de septiembre de 2025